BETA (ITALIA)


BETA Evo2T 2019年モデル

EVO 2T MY19


EVO ST SS MY19


EVO 4T MY19

2019モデルの仕様と主な特徴

エンジン

・Newシリンダー
エキゾーストポート形状が新設計され、新しい性能曲線となりました。 これにより中高回転域のパワーを犠牲にすることなく、低回転域のエンジンコントロールを改善し、パワーデリバリーが安定しました(除く125cc)
また、これらによりキックスタートがよりソフトになりました。
・Newシフトセレクター
以前のファクトリーモデルで使用されていた新しいギアセレクターカムが採用され、より確実なシフトフィーリングとなりました。
・NewCDI
ファクトリーモデルからのフィードバックで、新しいシリンダー性能に合わせた最適なマッピングとなりました。

シャーシ

・Newショックアブソーバ
ポート及びメインピストンの形状を変更。
濡れた路面でのグリップフィーリングプログレッシブ効果を高めると同時にライダーが動きを感じやすい特性に進歩しました。

・Newフロントフォークセッティング
リセッティングされたダンパーユニットにより大きな衝撃への吸収力が向上しました。

・Newフォークオイル:高温状態での安定性が向上し、動作の滑らかさ維持します(FUCHS 5W)

・Newチェーンテンショナー:調整範囲が広がり、調整が容易になりました。

・Newリアブレーキキャリパー:精度を向上し、ブレーキパッド防振システムを備えブレーキノイズを大幅に低減します。

・Newグラフィック

モデル 車輌価格(税別)
Evo2T300 ¥898,000
Evo2T250 ¥878,000
Evo2T200 ¥849,000
Evo2T125 ¥839,000
Evo2T300SS(エンジン特性がスムースなモデル) ¥888,000
Evo4T300 ¥990,000
Evo4T250 ¥970,000

送料12,000円(税別)別途かかります。

*2018年12月よりデリバリー開始予定。
*全モデル共リーガルキットは別売となります。
*為替変動により予告なく希望小売価格を変更する場合があります。

4T参考映像(最新モデルではありませんが、4Tの参考映像としてYoutubeにアップされている動画)

エンジン音
http://youtu.be/s_bO_KivI_A

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