・フレーム精度の向上と強度ＵＰ
・クランクシャフトの改良（より軽やかに回り、パワーアップを実現）
・クランクベアリングのテフロン加工（耐久性向上と摩擦抵抗を低減させ、クランクをよりスムーズに回転させます）
・ＮＥＷ　ＣＤＩ（コネクター部分の品質を向上させたダブルスパークシステム）
・キックアームシャフトのアルマイト加工（耐久性向上とフリクションを低減させることで、エンジン始動よりスムーズになりました）
・Ｒ１６Ｖリアショックのセッティング見直し（よりソフトな圧縮とコントロールしやすくなったリバウンド性能により、作動性・コントロール性・衝撃吸収性能が向上しました）
・ガソリンタンクの材質変更（材質変更により強度アップと容量が向上しました）
・樹脂製リアブレーキホースガイドを採用（スイングアームの動きに合わせてブレーキホースが自由に動き、追従性がアップしました）
・ＮＥＷ鍛造フットレストサポート（デザインを変更し、耐久性、仕上がりが向上しました）
・ＮＥＷグラフィック（ＴＲＳのイメージとレーシングイメージを調和しつつ、キズ防止のため適切な位置に配置）
・ＮＥＷスプロケットガード（材質変更により柔軟で耐久性が向上しました）
※仕様は予告なく変更される場合がございますので、予めご了承ください。